广西南宁烈日下的钢轨“问诊人” 高温坚守护安全
中新网南宁7月21日电 (宋彤波)7月骄阳似火，热浪席卷全国。近日，在中国铁路南宁局集团有限公司(以下称国铁南宁局)南宁动车所内，钢轨温度飙升至57℃，热浪裹着道口板的焦味扑面而来。防护员李宜宁仔细清点着藿香正气水、十滴水等防暑药品，这是高温天气作业的“标准装备”。
“天窗命令”下达，国铁南宁局南宁工务段南宁东线路车间检查工区工长吕兵带领7名职工，扛着道尺、支距尺和轨道检查仪，一头扎进灼热的钢轨世界。
烈日下的钢轨泛着灼目白光，作业人员必须像医生般“望闻问切”，俯身观察钢轨平顺度，用检查锤轻敲扣件听异响，测量轨缝变化，逐一排查潜在隐患。
“鑫轶，小心烫！”吕兵跪在垫着草帽的轨面上检查，鼻尖的汗珠刚滴落就被蒸发。青工李鑫轶熟练地卡上轨距尺：“轨距1435毫米，水平+0.25毫米，达标。”
话音未落，吕兵突然伸手制止：“等等！这个绝缘轨缝有问题。”经复核，轨缝仅4毫米，存在联电风险。面对李鑫轶的疑惑，吕兵解释说：“钢轨在‘伸懒腰’，热胀会让轨缝小于6毫米，可能导致信号故障。”说罢，吕兵掏出手机把病害图发到车间群，宛如给钢轨开电子处方。
“钢轨‘关节’可比人娇气，冬怕缝大，夏怕缝小。”即将退休的梁小东打趣道。
为给钢轨“舒筋活络”，该段采取卸砟、打磨等“减压”措施，实施“降压力、减应力、增阻力”精准整治。作业组沿着股道推进，重点勘验道岔转辙部分、绝缘接头以及小半径曲线等关键部位。
近三小时“天窗”作业中，黄色工作服湿了又干，背脊画出一圈又一圈“盐碱地图”。当最后一组道岔检查完毕，安全隐患全部建档。
“我们多流一滴汗，动车就多一分安全。”吕兵抹去满脸汗水如是说。(完)
jinri，henanduodijielianjiangyudaozhidaishougexiaomaifameifayadeshipinshuabaowangluo。yanxiaqiafengxiaomaishouhuoji，25riyilai，lianxu6tiandedayugeidangdixiaomaishougedailaijiaodayingxiang，yeyinqilegongzhongdegaoduguanzhu。近(jin)日(ri)，(，)河(he)南(nan)多(duo)地(di)接(jie)连(lian)降(jiang)雨(yu)导(dao)致(zhi)待(dai)收(shou)割(ge)小(xiao)麦(mai)发(fa)霉(mei)发(fa)芽(ya)的(de)视(shi)频(pin)刷(shua)爆(bao)网(wang)络(luo)。(。)眼(yan)下(xia)恰(qia)逢(feng)小(xiao)麦(mai)收(shou)获(huo)季(ji)，(，)2(2)5(5)日(ri)以(yi)来(lai)，(，)连(lian)续(xu)6(6)天(tian)的(de)大(da)雨(yu)给(gei)当(dang)地(di)小(xiao)麦(mai)收(shou)割(ge)带(dai)来(lai)较(jiao)大(da)影(ying)响(xiang)，(，)也(ye)引(yin)起(qi)了(le)公(gong)众(zhong)的(de)高(gao)度(du)关(guan)注(zhu)。(。)
吴磊:快走吧哥们要累死了
央视网消息：5月1日上午，在塔克拉玛干沙漠的边缘，设计井深超亚洲纪录的 “深地一号”跃进3-3井，在塔里木盆地正式开钻施工。跃进3-3井钻探完成后将达到地下9472米，这将为我国今后进军万米深地提供核心技术和装备储备。
